为打造新华路主干线路，同时减少新华路、中华大街线路重复度，拟将9路、20路、314路进行优化重组，打造9路为新华路主干线路，始发站延伸至瑞泰澜庭，终点站调整至纪念碑，满足新华路沿线市民到达金亿城附件商圈购物上班，9路优化后已代替314路线路功能，故暂停314路；同时为保障新华路沿线市民前往火车站的出行需求，优化20路运行水源街、新华路、中华大街复原线运行，市民可在新华路换乘20路到达火车站。
（一）9路优化方案
1.起止点：始发站由车管所调整为瑞泰澜庭，终点站由石家庄站西广场调整为纪念碑。
2.调前路径：新华路、中华大街、新石南路。
3.调后路径：昌盛大街、新华路、胜利大街、中山路、公里街。
（二）20路优化方案
1.起止点：石家庄站西广场至北站不变。
2.调前路径：新石南路、中华大街、和平路、红军街、市庄路。
3.调后路径：新石南路、中华大街、和平路、红军街、市庄路、泰华街、新华路、水源街、和平路、红军街、市庄路。
图源：石家庄公交，下同
为更好地满足市民的出行需求，近期聚焦市民反映强烈的公交出行问题进行了调研。针对电大街道公交覆盖不足的情况，为填补电大街、朝阳路等路段的公交空白，强化与主干公交线路及地铁的衔接，切实解决市民出行 “最后一公里” 难题，经实地踏勘并结合市民主要出行走向分析，拟计划对802路的线路走向进行优化调整。同时，针对市民反映的96 路在文苑街（北二环 - 北城路）段运行拥堵问题，已多次对该路段的运营状况和客流量进行实地调研。调查发现，文苑街现有道路条件难以保障大型公交车辆的正常运营秩序。为提升整体公交服务效能，拟将 96 路与 802 路进行互补优化调整，并将802路由高峰运营模式调整为全时段运营，进一步改善线路运营效率。
（一）96路优化方案
1.起止点：柳董庄至西清公园保持不变。
2.调前路径：东垣路、育合街、北二环、红星街、颐宏路、中华北大街、北二环、文苑街、北城路、泰华街、新华路、维明大街、裕华西路、红旗大街、工农路、师范街、裕华西路返回至红星街、柳成路。
3.调后路径：东垣路、育合街、北二环、红星街、颐宏路、中华北大街、丰收西路、高东街、滨华路、泰华街、新华路、维明大街、裕华西路、红旗大街、工农路、师范街、裕华西路返回至红星街、柳成路。
（二）802路优化方案
1.起止点：始发站赵佗公园不变，终点站由高柱地铁站调整为省电大。
2.调前路径：赵佗路、燕盛街、新苑路、党家庄街、北二环、泰华街、联盟路、文苑街、党家庄街返回。
3.调后路径：赵佗路、明珠街、誉隆路、燕盛街、新苑路、誉兴街、颐宏路、党家庄街、文苑街、北城路、泰华街、朝阳路、电大街、和平路调头原线路返回。
基于客流大数据分析，当前副 118 路公交线路存在显著运营效能问题。该线路全长近 13 公里，但日均客流量不足 200 人次，客流承载效率偏低。线路服务范围较为单一，主要仅覆盖柳董庄府邸区域，且与现有 13 路、37 路公交线路存在高度重叠，其中最大重复站点达 8 个，占线路总站点数的 33%，资源配置存在冗余。为提升公交网络整体运营效率，优化线网布局，拟对 132 路公交线路进行局部微调，同步停驶副 118 路公交线路，以减少重复运营造成的资源浪费。针对育和街沿线市民前往金亿城商圈的出行需求，调整后市民可在红星街站点换乘 37 路。
1.起止点：中博电车厂至金柏林不变。
2.调前路径：园博园大街，晨光东路、尉佗街、正无路、华安路、成德街、河北大道、107国道、学府路、柳荫街、古城路、红星街、联盟路、中华大街、柏林南路、柏顺街、联盟路返回。
3.调后路径：园博园大街、晨光东路、尉佗街、正无路、华安路、成德街、河北大道、107国道、学府路、柳荫街、古城路、育合街、北二环、红星街、联盟路、中华大街、柏林南路、柏顺街、联盟路返回。
鉴于117路在中华大街路段与8路存在高度重叠的情况，为进一步提升公交运营效率，拟对 117 路转型为大站快线运营。调整后将充分结合线路现有客流分布特点，精准筛选并保留客流密集的站点，在减少无效重复停靠的同时，确保核心客流出行需求得到高效满足，切实提升市民公交出行的便捷性与舒适度。
1.起止点：经贸大学北—石家庄站西广场不变。
2.运营路径：中华大街、学府路、学府支路、柳荫街、古城路、中华大街、新石南路。
3.站位设置：经贸大学北、新村东（经贸大学北门）、新村、河北经贸大学、经贸大学南、绿园小区、体育学院、红旗村、柳荫翠屏路口、国赫天玺、肖家营、汇春博物园、石津公园北门、北郡小区、中华赵佗路口、尚宾城、市庄、新百广场北、新百广场南、槐安桥北、西三教东、新石小区东、石家庄站西广场。
为进一步提升公交服务质量，更好地满足位同村、国仕山小区居民及翟营大街以东塔北路两侧居民的日常出行与购物需求，拟对 49 路公交线路进行优化调整。调整后，该线路将由原医大一院场院发车调整为位同场院发车，以更精准地覆盖居民集中区域，提高出行效率。
1.起止点：始发站由医大一院调整为位同东，终点站由解放广场调整为南三条。
2.调前路径：翟营大街、塔北路、汇通路、建胜路、平安大街、裕华路、站前街、中山路、平安大街返回。
3.调后路径: 东二环、塔北路、汇通路、建胜路、平安大街、裕华路、站前街、中山路、平安大街返回。
基于客流 OD 数据分析显示，28 路公交线路 90% 的客流集中于中山路沿线，客流分布特征已形成显著规律。结合线路周边市民出行需求调研反馈，以及区域公共交通线网优化布局的整体规划，为进一步提升线路运营效率、更好匹配市民出行习惯，拟对 28 路公交线路走向进行微调，将原和平路段运行区间调整至裕华路段运行。
1.起止点：始发站北五女不变，终点站博物院不变。
2.调前路径：东三环、和平路、太行大街、中山东路、东大街、范西路、西大街、中山路返回。
3.调后路径：东三环、和平路、黄山街、裕华东路、太行大街、中山路、东大街、范西路、西大街、中山路返回。
315 路自 2023 年 9 月 1 日起新增石家庄站东广场站位。该站位增设后，线路单程运营公里数增加了 1.1 公里，单程运行时间相应延长约 8 分钟。从实际运营情况来看，石家庄站东广场站位日均客流量仅约 15 人。综合考虑客流量、乘客反馈等多方面因素，拟将315路撤出石家庄站东广场站位。
1.起止点：平南—纪念碑不变。
2.调前路径：107国道、平安大街、南二环、胜利大街、塔南路、京广东街、广顺路、胜利大街、桥头街、槐安路、中华大街、新华路、公里街、中山路。
3.调后路径：107国道、平安大街、南二环、胜利大街、桥头街、槐安路、中华大街、新华路、公里街、中山路。
随着东二环与学苑路、东岗路、槐中路等路段相继打通，区域路网通行能力得到显著提升。为进一步填补学苑路（封龙大街至东二环段）的公交服务空白，精准对接市区与高新区东南片区市民日益增长的通勤出行需求，拟对 116 路进行优化调整。此次调整将充分依托新打通路段的交通优势，强化公交线网与城市路网的协同衔接，切实提升公共交通对区域居民出行的保障能力。
1.起止点：精英中学—人民广场不变。
2.调前路径：学苑路、珠峰大街、槐安路、谈固东街、槐中路、建华大街、中山路、体育大街、范西路、青园街、中山路返回。
3.调后路径：学苑路、东二环、槐中路、建华大街、中山路、体育大街、范西路、青园街、中山路返回。
为进一步提升公交线路运行效率，更好地衔接东二环与东岗路的交通互联互通，现对 33 路公交线路返回东二环槐安路口的运行路线进行优化调整。此次优化基于东二环与东岗路当前的交通路网衔接情况，减少不必要的绕行，为市民出行提供更便捷、高效的服务。
1.起止点：东二环槐安路口—石家庄站东广场不变。
2.调前路径：槐安路、东二环（下行）、谈固东街（上行）、东岗路、青园街、东风路、桥头街、胜利大街、广顺路。
3.调后路径：槐安路、东二环、东岗路、青园街、东风路、桥头街、胜利大街、广顺路。
为进一步提升公共交通服务效能，精准覆盖西京北村、翡翠四季小区居民及河北化工医药职业技术学院学生的出行与购物需求，同时填补复兴大街以东、方兴路区域公交服务空白，拟对副 52 路进行优化调整。
1.起止点：始发站由医大一院不变，终点站由复兴方兴路口调整为化药学院西。
2.调前路径：翟营大街、塔北路、建华大街、塔南路、翟营大街、方兴路返回。
3.调后路径:翟营大街、塔北路、建华大街、塔南路、翟营大街、方兴路、仙台街、仓盛路、东京北路返回。
为进一步优化公交线网布局，有效填补仓丰路沿线的公交服务空白，切实满足周边居民的出行需求，拟对 95 路公交线路进行调整。此次线路优化可精准覆盖仓丰路段的南焦小区、栗水清苑、中睿府、平安医院，为沿线居民前往医大一院、裕华万达广场等重要区域提供更便捷的换乘选择，进一步提升公交出行的通达性与便利性，让居民日常通勤、就医、购物等出行需求得到更充分的保障。
1.起止点：始发站由南焦客运站调整为南位，终点站北国商城不变。
2.调前路径: 体育大街、仓丰路、建华大街、槐安路、育才街、方北路、范西路、建设大街、中山路、西大街（上行）、范西路返回。
3.调后路径: 建通街、仓丰路、建华大街、槐安路、育才街、方北路、范西路、建设大街、中山路、西大街（上行）、范西路返回。
为进一步强化胜利大街主干公交线路的通行效能，提升区域公共交通网络的整体运营效率，拟对23路公交线路进行优化调整。在此次优化过程中，考虑到23路撤出胜利大街段后，沿线市民前往和平路省二院的出行需求需得到妥善保障，同时为切实解决恒大片区、南北高营社区等北部区域居民在就医（省二院、省人民医院区域）和日常通勤方面的出行难题，特同步对副89路公交线路优化，将线路编号路更名为119路，旨在通过线路的科学调整与资源整合，精准对接北部居民的核心出行需求，填补23路调整后的服务空白，让沿线居民的日常出行更便捷、出行更高效。
（一）副89路优化方案
1.起止点：始发站由新运河桥客运站调整为北三环体育大街口，终点站由北国商城调整为省医院。
2.调前路径：古城路、高营大街、恒中路、翟营大街、东垣东路、建华大街、北二环、翟营大街、丰华路、建设大街。
3.调后路径：古城路、高营大街、恒中路、翟营大街、东垣东路、建华大街、北二环、体育大街、丰收路、胜利大街、平安大街、和平路、红军大街、市庄路、泰华街、和平路返回 。
（二）23路优化方案
1.起止点：始发站赵佗公园不变，终点站由解放广场调整为石家庄站东广场。
2.调前路径：赵佗路、红星街、联盟路、胜利北大街、和平西路、中华大街、自强路、站前街。
3.调后路径:赵佗路、红星街、北二环、胜利西街、胜利南大街。
鉴于嘉华路已竣工通车，为进一步提升公交服务效能，更好地满足市民出行需求，拟将 803 路始发站调整至东尹村，既能充分衔接新通车的嘉华路交通资源，为东尹村市民提供更方便的公交服务，解决日常通勤、购物等出行难题，并在平安南大街站点实现与 315 路、205 路的高效换乘，有效扩大公交覆盖范围，减少市民换乘时间与成本，提升整体出行体验。
1.起止点：由塔坛—祥瑞家园调整为东尹村—塔坛。
2.调前路径：胜利大街、塔丰路、塔坛大街、仓丰路、留村街、仓顺路、塔通街、汇安路、留村西街、美园街、丰茂路、留村西街返回。
3.调后路径：建设大街、嘉华路、胜利大街、丰茂路、留村街、仓盛路、塔通街、仓顺路、留村街、仓丰路、塔通街、塔兴路、胜利大街、塔丰路、平安大街。
自808路开通以来，尽管覆盖多个居民区，但运营效能未达预期。根据客流OD数据分析及市民反馈意见，为切实提升西兆通片区、乐城贸易城居民前往地铁站及高新区的出行便利性，现计划对808路公交线路进行优化调整。调整后的线路在保障现有居民区运力供给的基础上，将顺应市民前往市区的主要出行方向，接驳地铁1号线留村站；同时，新增线路覆盖天山大街沿途区域，为柠檬郡（2600人）、赵村（12700人）及融通嘉苑（1200 人）等社区住户提供出行便利，也方便高新区居民前往乐城贸易城购物。
1.起止点：紫林湾—洨河大道，调整为：凌透—海世界。
2.调前路径：济河道、珠峰大街、兆通大街、绵河道、天山大街、天河路、天桂中街、绵河道、秦岭大街。
3.调后路径：凌透西街、西兆通大街、宝源路、天山大街、裕华路、珠峰大街（上行）、淮河道（上行）。
809路公交线路的起止点为中塔口至东庄地铁站，当前日均客运量为52人次。经实地调研发现，该线路途经的西塔口等村庄存在村内道路狭窄的情况，致使公交车无法进入村内运行，只能在村外道路停靠。由于这一客观条件限制，村民若需乘坐公交车，需先骑行电动车至村外站点换乘，这一过程增加了出行的不便性。受此影响，当地居民的主要出行方式更多依赖电动车或私家车接驳地铁。结合以上情况，为串联东庄、西庄、洨河大道地铁站，同时方便西庄屯、东兆通等市民出行及换乘地铁，综合考虑当前客流现状及运营效率，拟计划对 809 路进行优化，同步将高峰运营模式调整为全时段运行，平峰时段采取定时运营模式。
1.起止点：始发站由中塔口调整为乐城国际贸易城，终点站东庄不变。
2.调前路径：中塔口村路、东垣东路、秦岭大街。
3.调后路径：宝山路、秦岭大街、洨河大道、昆仑大街、绵河道、秦岭大街、东垣东路、弦月东街、磁河大道、秦岭大街、汇勇路、店上村路、磁河大道。
为进一步提升公交服务的便民性与实效性，更好地满足居民日常出行需求，拟对 805 路进行优化调整。此次调整旨在为瀚唐小区、东古城、西古城等周边社区居民前往益庄购物中心休闲购物、就医提供更直接、便捷的出行选择。同时继续保留接驳地铁站的核心功能，确保居民换乘地铁的出行需求不受影响。通过此次线路优化，将有效缩短社区居民往返重点生活服务场所的时间，提升公交出行效率。
1.起止点：始发站北三环体育街口不变，终点站由柳辛庄地铁站调整为二六零医院。
2.调前路径：北三环辅路、古城西路、志诚街、四水厂路、胜利大街（柳辛庄地铁站）。
3.调后路径：北三环辅路、古城西路、志诚街、四水厂路、胜利大街（铁道大学地铁站）。
鉴于北二环沿线当前客流较为稀疏，为有效挖掘区域潜在出行需求，拟对 816 路进行优化调整。此次优化将重点覆盖荷园路、新月街等道路空白区域，进一步提升公交服务的可达性，切实为亲亲小镇居民的日常出行提供便利。
1.起止点：北高营村委——胜利丰收路口保持不变。
2.调前路径：北三环辅路、翟营大街、东垣东路、建华大街、北二环辅路、胜利大街、建设大街、丰收路、胜利大街。
3.调后路径：北三环辅路、翟营大街、东垣东路、建华大街、荷园路、新月街、北二环、胜利大街。
为进一步提升公交服务的覆盖面与便利性，切实保障碧水蓝湾、绿地新礼华府、东良厢家园等周边小区居民的日常出行需求，拟对游 2 路进行优化调整，此次优化旨在精准填补良厢街、良景路沿线的公交服务空白，解决该区域居民 “出行难、乘车远” 的问题。同时，通过线路走向的科学调整，可有效降低石铜路现有公交线路的重复系数，减少道路资源浪费与交通压力，提升公交网络的整体运营效率。
1.起止点：西王至封龙山不变。
2.调前路径：中山路、苑东街、裕华路、友谊大街、槐安路、红旗大街、新石南路、石铜路、碧水街、青龙山大道、红旗路、龙凤湖路、南故邑路、封龙山路。
3.调后路径：中山路、苑东街、建国路、福裕街、槐安路、汇明路、新石中路、西三环、汇锦路、良厢街、良景路、石铜路、碧水街、青龙山大道、红旗路、龙凤湖路、南故邑路、封龙山路。